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真空壓鑄技術/ introduction 01

基于真空壓鑄的高密封性能；

生產高精密變速箱控制閥體零件，裝備長城全系列自動變速箱；

為VOLVO, 北汽，長城生產電動汽車水套殼體和變速箱；

針對未來電動汽車的電機和電源冷卻，提供從鑄造直接成型到焊接拼裝全套解決方案。

超低速層流擠壓鑄造/ introduction 02

采用極低壓射速度，使金屬液以極低充型速度（＜0.3m/s）順序充滿模具型腔，低速平穩的壓射使模具型腔中氣體能順利排出，避免普通高速壓射造成的大量卷氣現象，大幅降低鑄件含氣量，同時在鑄件凝固過程中通過施加一定靜壓力（可高達100Mpa）對金屬液的凝固收縮進行補縮，以獲得含氣量極低、內部組織致密鑄件的一種壓鑄工藝。

局部壓實銷技術

高速壓射結束、增壓保持一段時間后，內澆口完全凝固，鑄件厚大部位凝固時無法得到內澆口傳遞的金屬液補充收縮時，局部啟動額外擠壓力，有力的進行補償收縮，壓扁氣孔的工藝過程，可避免鑄件內部厚大部位液態金屬凝固過程中出現的體積收縮，避免內部產生縮孔，縮松的缺陷，提高了鑄件內部組織的致密性和鑄件本身的耐壓性。

數控高壓點冷技術/ introduction 03

在鋁液進入型腔后，通過高壓控制模塊把水流壓入冷卻水管，已解決模具局部細長孔型或鑲件部位溫度不均衡的問題。避免產品局部因溫度過高，出現熱裂、粘鋁、縮孔或變形等問題。